지난해 티웨이 2대 주주된대명소노이달 20일 경영개선요구서 발송 대표 교체·이사회 장악 등 경영권 노려 에어프레미아까지 인수 후 합병 추진 항공업 진출은 오너가 ‘버킷리스트’ 서 회장, 20여년 전부터 진출 꿈꿔 재계 서열 높이고 글로벌 인맥 확보 리조트 사업과 시너지 창출도 용이 서준혁.

국내 최대 리조트 운영사인대명소노그룹이 본격적인 항공 산업 진출을 꾀하면서다.

단순히 저비용항공사(LCC) 하나만 인수하겠다는 목표가 아니다.

기존 LCC를 합쳐 통합 대한항공에 필적할 새로운 대형항공사(FSC)를 세우겠다는 목표다.

대명소노그룹은 저비용항공사(LCC) 티웨이항공 경영권 인수에 나선다.

대명소노그룹이 항공업진출을 위해 티웨이항공 경영원 인수 입장을 공식을 표명하면서 경영권 분쟁의 서막을 알렸다.

특히 이번 인수전은대명소노그룹의 오너인 서준혁 회장이 직접 진두지휘하고 있는 것으로 알려졌다.

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항공업은 서 회장의 오랜 숙원 사업인 만큼, 꼼꼼한 준비를 통해 인수전에 박차를.

대명소노그룹이 항공업 진출을 위해 티웨이항공 경영권 인수 입장을 노골적으로 드러냈다.

올해 저비용항공사(LCC) 업계는 거대한 지각변동을 앞두고 있다.

이에 업계에서는 이번 티웨이항공 경영권 분쟁이 제2의 고려아연으로 번질 수 있다는 시선이다.

27일 업계에 따르면 소노인터내셔널은 20일 티웨이항공.

호텔사업을 영위하고 있는대명소노그룹이 티웨이항공과 에어프레미아의 경영권 인수에 착수한 데다 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합에 따라 산하 LCC 3개사도 하나로 통합될 예정이기 때문이다.

시장은대명소노그룹 주도 아래 결합할 가능성이 제기되는 티웨이항공+에어프레미아와 대한항공 산하.

리조트 운영사인대명소노그룹이 티웨이항공 경영권 인수에 본격적으로 나서면서 항공업 진출을 꾀하고 있다.

이에 일각에서 소노그룹의 티웨이항공 인수가 ‘승자의 저주’로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.

소노그룹이 티웨이항공 인수에 성공할 경우 인수기업과 피인수기업 모두 부채비율 등.

부동의 1위 제주항공이 여객기 참사 여파로 사고 수습에 매진하는 가운데대명소노그룹이 티웨이항공의 경영권 인수를 공식화했습니다.

지난달 29일, 179명의 목숨을 앗아간 제주항공 여객기 참사.

이로 인해 LCC를 기피하는 LCC 포비아 현상이 우려되는 가운데 LCC 업계엔 올 한 해.

티웨이항공과 에어프레미아 지분을 모두 보유하고 있는대명소노그룹이 두 회사 합병을 통해 새로운 항공사 출범을 기대하고 있다는 뜻을 내비쳤다.

그러나 전문가들은대명소노그룹이 항공업의 특성을 무시한 채 구체적인 계획 없이 단순 인수·합병(M&A)을 추진한다면 난관에 부딪힐 것이라고 지적한다.

대한항공도 진에어를 중심으로 에어부산‧에어서울 등 산하 LCC 통합을 서두르고 있다.

현재 LCC업계 1위인 제주항공은 항공사고 이후 주춤하지만 이스타항공 등.

대명소노그룹은 티웨이항공 측에 기존 경영진 퇴진과 유상증자 등을 포함한 내용증명을 보냈다.

이에 따라 티웨이항공의 향후 경영권을 둘러싼 싸움이 치열해질 것으로 전망된다.

대명소노그룹은 티웨이항공의 안전 문제와 기재 추가 투자의 필요성을 주장하며, 이를 해결하기 위해 소액주주들의 의결권.